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不允許裝運、危險物品，如遇特殊情況，需報物業(yè)服務處批準，并采取安全保護措施，派專人專梯裝運。

樓宇電梯 以客運為主，運送物品應避開運行高峰時間。用電梯運送裝修材料、裝修垃圾必須事先裝袋，運送以經營為目的之物品，須向物業(yè)服務處申請獲準后，由物業(yè)服務處 派專人專梯監(jiān)督運送。

乘客看到停運標志時不得采取任何另行開啟或移動標志牌的行為，以免發(fā)生人身設備意外。

年度維保，一般根據本臺電梯使用情況而定，通常在1～3年保養(yǎng)1次。年度保養(yǎng)應對本臺電梯進行比較具體和詳細的檢查，著重點應放在磨損零部件的及時調整，對于電梯性能降低部分亦應及時修復。

年度自檢，電梯維保電話，每個年度在申報定期檢驗前，企業(yè)應向按安全技術規(guī)范要求進行自檢，自檢合格之后再申報的年度檢驗目前，市場上現有的電梯維保單位主要分為兩大類，一類是電梯制造廠家，一類是具有維修保養(yǎng)資質的維保企業(yè)。未來究竟誰能獲得更多的維保業(yè)務，完全由市場決定。

電梯維保要求已明確

目前，市場上現有的電梯維保單位主要分為兩大類，宣城電梯維保，一類是電梯制造廠家，專業(yè)電梯維保，一類是具有維修保養(yǎng)資質的維保企業(yè)。未來究竟誰能獲得更多的維保業(yè)務，完全由市場決定。

截至2012年年底，我國擁有電梯制造許可的企業(yè)約456 家，但擁有安裝維保資質的企業(yè)卻達到了5867家。缺乏經驗與培訓的第三方維保公司利用超低價格占據國內70%的市場份額，而由國內主要電梯廠商維保的電梯只占到市場15%-20%的比例。

出現上述情形，主要是因為用戶缺乏專業(yè)的維保理念，低價選擇非專業(yè)的維保公司，造成了維保不到位等問題。若嚴格按電梯維保工作的操作規(guī)范執(zhí)行，一次電 梯維保必須由2名維保人員一起負責，保養(yǎng)內容多達60項，平均一人每年維修保養(yǎng)不應超過30臺。而一些維保公司為了攬活，每個工人一年維保電梯數量遠遠超 過這一數字，維保質量根本無法保證。

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